變壓器空載損耗問題研究
變壓器的空載損耗主要是鐵芯損耗，它由磁滯損耗和渦流損耗組成。磁滯損耗與導磁材料成正比，且與磁通密度的二次方成正比；而渦流損耗與磁通密度的二次方、導磁材料厚度的二次方、頻率的二次方和導磁材料的厚度成正比，降低空載損耗就要降低磁通密度，其結果導致導磁材料的重量增加。或者采用高導磁，低損耗的導磁材料，或者采用厚度更薄的導磁材料。其結果都導致變壓器成本的增加，而過薄的硅鋼片又使鐵芯的平面度降低導致鐵芯的機械強度降低。
隨著變壓器行業的發展和規化，變壓器的空載損耗和負荷不平衡造成的一系列影響，盡行分析和理解，希望可以跟大家共同探討,以補不足之處！
造成變壓器空載損耗一般有以下幾個原因：
(1)硅鋼片之間絕緣不良。
(2)鐵心中有一部分硅鋼片短路。
(3)穿芯螺桿、軛鐵螺桿或壓板的絕緣損壞，造成鐵心局部短路。
(4)繞組匝間短路。
(5)繞組并聯支路短路。
(6)各并聯支路匝數不等。
(7)設計不當致使軛鐵中某一部分磁通密度過大。
變壓器負荷不平衡對系統造成的影響有：
配電變壓器三相負荷不平衡時，線損增加表現在兩方面：一是增加配電變壓器損耗;二是增加線路損耗。配電變壓器的額定容量是按每相繞組設計的，當配電變壓器在三相負荷不平衡狀態下運行時，變壓器負荷高的那相時常出現故障，如缺相、接點過熱、個別密封膠墊劣化等。
同時，配電變壓器在三相負荷不平衡狀態下運行，在低壓側產生零序電流。對于星形接線的配電變壓器來說，變壓器高壓側無中性線，高壓側不可能有零序電流，低壓側零序電流產生的零序磁通不能抵消。所以，零序磁通只能從配電變壓器的油箱壁及鋼鐵構件中通過，磁滯和渦流在鋼鐵構件內發熱，造成配電變壓器散熱條件降低，溫升增高，嚴重時損壞變壓器絕緣，燒損配電變壓器。
而且當配電變壓器在三相負荷不平衡運行時，中性點將產生位移，偏移嚴重時單相電壓可能升高到線電壓。如果線路接地保護不好，中性線電流產生的電壓嚴重危及人身安全。同時電流不平衡會造成單相設備不能正常用電，或過電壓燒損用戶設備。變壓器在三相負荷不平衡運行時，由于變壓器繞組壓降不同，出口電壓不均衡，用戶端三相電壓更是偏差較大，電壓質量得不到保障。
那么對于變壓器變壓器空載損耗問題可以選用RLS-H 變壓器容量及損耗特性測試儀進行測試。
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